Llega la TF 450-X: la guinda de la gama off-road 2026 de Triumph

Pureza, precisión y alto rendimiento en un modelo de 450cc que hereda la experiencia de la TF 450-RC y lleva la tecnología de competición directamente al usuario final.

Triumph Motorcycles completa su ofensiva en el mundo del motocross con la llegada de la nueva TF 450-X 2026, un modelo que completa la oferta off-road de la marca británica. Desarrollada sobre la base de la TF 450-RC, la edición especial Ricky Carmichael lanzada en 2025, y nutrida de la experiencia de los equipos oficiales de Triumph Racing en Supercross y MXGP, la nueva 450 rinde 62,4 CV de potencia máxima y pesa solo 108,3 kg, logrando la mejor relación peso-potencia de su categoría. Equipada de serie con suspensiones KYB, frenos Brembo, manillar ProTaper y llantas D.I.D, así como con electrónica avanzada, la TF 450-X es una moto de alto rendimiento apta para todo tipo de pilotos e idónea para competición según sale de la caja.

Con la nueva TF 450-X 2026, Triumph consolida su presencia en la categoría reina del motocross y completa una gama off-road que ya ha demostrado su potencial con varios podios en los principales campeonatos internacionales. Este modelo recoge el aprendizaje de la TF 450-RC y lo combina con las últimas evoluciones técnicas aplicadas también a las TF 250-X 2026, dando lugar a una moto pensada para ofrecer potencia, control y fiabilidad desde el primer momento. De hecho, según las palabras de Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles: “La nueva TF 450-X continúa esta trayectoria y ofrece el mismo rendimiento desarrollado en competición para un modelo de producción en serie”. Aquí puedes disfrutar del vídeo de la Triumph TF 450-X en acción.

Con una relación peso-potencia que supera a todas sus rivales directas, la TF 450-X ofrece una agilidad y un control excepcionales. Este comportamiento se apoya en novedades clave como el nuevo embrague Exedy de alto rendimiento, los soportes de motor optimizados y una estrella del selector de cambio renovada, además de los gráficos en Performance Yellow impresos en las plásticas, que refuerzan su presencia deportiva. “Diseñada y probada para ofrecer rendimiento, control y fiabilidad a pilotos de todos los niveles, esta moto está especialmente desarrollada para resultar accesible a los aficionados de fin de semana, además de ayudar a los pilotos profesionales a rendir al máximo nivel”, señala Stroud.

  Potencia bruta con control refinado  

Diseñado en competición y con un par motor implacable de 49,9 Nm a 7.000 rpm, el monocilíndrico de 450cc de la TF 450-X desarrolla 62,4 CV a 9.500 rpm, ofreciendo una entrega de potencia contundente y un control refinado. El mapa derivado de la RC mejora la respuesta del acelerador y refuerza el par a bajo régimen, lo que facilita las salidas y proporciona un mayor control en curva.

Entre las principales novedades de esta versión figuran el embrague Exedy de alto rendimiento, el tambor interior rediseñado y nuevos orificios de lubricación, y una arandela Belleville que suaviza y precisa el accionamiento incluso en condiciones extremas. Se han incorporado además nuevos soportes de motor, que afinan el comportamiento del chasis, y una estrella del selector renovada que mejora el acoplamiento en cada marcha. El conjunto, con accionamiento hidráulico Brembo, se completa con el quickshifter de serie que permite la subida de 2ª a 5ª sin embrague.

El motor conserva los componentes de alto nivel estrenados en la edición Carmichael: pistón König de aluminio forjado, válvulas de titanio Del West y levas y balancines con recubrimiento DLC, junto a tapas de magnesio desarrolladas en competición, que reducen peso y mejoran la refrigeración.

La combinación de frenos Brembo y discos Galfer ofrece una potencia de frenado notable y constante; las llantas D.I.D DirtStar 7000 Series, equipadas con neumáticos Pirelli MX32 para terrenos semiblandos, aportan agarre y durabilidad. Para una protección extra en condiciones severas, el catálogo de accesorios incluye un protector de disco delantero opcional.

  Precisión al milímetro en cada trazada  

La TF 450-X mantiene el chasis de aluminio exclusivo de Triumph, con diseño de doble cuna ultraligero que busca el equilibrio entre rigidez y flexibilidad para un pilotaje preciso. El basculante hidroformado y el sistema de bieletas desarrollados en competición reducen masa y maximizan el agarre y la tracción, contribuyendo a un excelente tacto de la suspensión y agarre trasero.

La puesta a punto de las suspensiones KYB replica la configuración empleada en la RC, ajustada con aportaciones de los pilotos oficiales. Esta configuración ofrece un sobresaliente control a medio recorrido, con un gran equilibrio del chasis y una notable estabilidad en curvas. La horquilla KYB AOS de 48mm y el amortiguador trasero KYB de tres vías con depósito piggyback permiten absorber impactos fuertes y encarar secciones rítmicas técnicas con confianza, garantizando un rendimiento consistente, aterrizajes controlados y un mejor control del tren delantero en una amplia variedad de terrenos.

  Especificaciones de primer nivel  

El equipamiento de la TF 450-X está concebido para responder al más alto nivel de competición con componentes de primera línea. Las tijas Neken y el manillar ProTaper ACF con núcleo en carbono aportan ligereza y solidez, mientras que los puños ODI half-waffle con sistema de fijación aseguran el agarre y confort. La transmisión final cuenta con una cadena D.I.D 520 SDH y un piñón y corona JT diseñados para reducir peso y optimizar la respuesta.

En el apartado de electrónica, la TF 450-X incorpora de serie launch control, control de tracción y dos mapas de motor, seleccionables desde la botonera del manillar. El piloto puede configurar el modo de potencia mediante la app gratuita MX Tune Pro, que desbloquea hasta diez mapas adicionales cuando se combina con el módulo Wi-Fi opcional de gestión del motor y permite acceder a un panel de sensores con datos en tiempo real, diagnósticos y alertas de servicio. La centralita Athena, integrada con GET Power Assist, controla el encendido, el launch control, la tracción y la configuración del mapa. Por último, un horómetro de serie registra las horas de funcionamiento del motor.

  Un plus de rendimiento con accesorios de competición  

Para quienes buscan ir más allá, Triumph ha desarrollado una gama específica de accesorios junto a socios de primer nivel, como el sistema de escape Akrapovic en titanio, el dispositivo hole-shot XTrig y el módulo Athena LC-GPA, que ofrece un control de tracción mejorado, opciones adicionales de launch control y un indicador LED de régimen del motor.

Completan la oferta el módulo Wi-Fi MX Tune Pro, un asiento bajo y distintas fundas de alto agarre, cubre filtros para todo tipo de condiciones, un kit de plásticos para mantener siempre al día el aspecto de la moto y muchas opciones más en el configurador on-line.

La nueva TF 450-X 2026 ya está a la venta por 10.995 € en los concesionarios Triumph especializados en Motocross y Enduro de toda España. Estos puntos de venta, que forman parte de los más de 280 concesionarios especializados en off-road repartidos por Europa, Australia y EE. UU., ofrecen asesoramiento experto y servicio técnico especializado y, en colaboración con Alpinestars, pueden vestir a los pilotos con una completa gama de ropa de motocross y enduro. Además, la atención al cliente se complementa con un sistema on-line 24/7 de pedido de piezas y accesorios, optimizado para móviles, que permite realizar pedidos incluso a pie de pista y elegir entre entrega en 24 o 72 horas.